Местный грунт что это такое

Добавлено: 31.05.2018, 17:44 / Просмотров: 92465
Закрыть ... [X]

Низкая стоимость автомобильных дорог с покрытиями простейшего типа достигается в результате применения местного грунта в качестве основного материала для их строительства. Для обширной территории России характерно большое разнообразие природно-климатических условий, включая грунтовые, поэтому иногда для обеспечения проезда автомобилей достаточно выровнять поверхность грунтового основания. Это относится к редким по применению в практике дорожного строительства грунтам, классифицированным по ГОСТ 25100 -95 как скальные.

Таблица 1

Классификация покрытий дорожных одежд низшего типа

Материал Назначение покрытия Наименьшая толщина слоя, см Расположение слоя Интенсивность движения, авт./сут Дорожно-климатические зоны Покрытия из грунта естественного оптимального состава Грунт из боковых резервов или карьеров Покрытие для дорог V технической категории 20-25 На всю ширину одной толщины До 100 Без ограничений Покрытия из грунта, улучшенного до оптимального состава добавками карьерных песка или глины Грунт земляного полотна: глинистый (песчаный) улучшенный смешением на дороге (в карьере) Покрытие для дорог V технической категории 20-25 На всю ширину проезжей части, одной толщины (серповидного профиля) До 100 Без ограничений Покрытия из грунта, укреплённого крупнозернистыми минеральными материалами Улучшенный по видам добавок (см. табл. 4) Покрытие для дорог V технической категории, устроенное методом смешения на дороге 20-25 На всю ширину проезжей части, одной толщины (серповидного профиля) До 150 Без ограничений Составы:а) щебень 50-70 %;

грунт 50-30 %;

б) щебень 65 %; песок среднезернистый 24 %;

суглинок 11 %

Покрытие для дорог V технической категории из грунтощебня 15-25 На всю ширину проезжей части местный До 200 IV — V Улучшенный по видам добавок (см. табл. 4) Покрытие для дорог V технической категории с россыпью минеральных мате __ риалов за 2-3 приёма 15-20 На всю ширину проезжей части До 50 IV — V

По данным проф. Ю.М. Васильева (Хархута Н.Я., Васильев Ю.М. Прочность, устойчивость и уплотнение грунтов земляного полотна автомобильных дорог. — М.: Транспорт, 1975. — 288 с.) наиболее часто при строительстве автомобильных дорог (до 80 % от общего протяжения сети) применяют связные грунты II класса — природные дисперсные (с механическими и водно-коллоидными структурными связями), по виду — глинистые (табл. 2).

Специфические свойства связных грунтов (гидрофильность, прочность, водонепроницаемость, набухание) в значительной мере определяют условия движения автомобилей по сезонам года. Прочность несвязных грунтов в меньшей степени зависит от влажности, однако проезд автомобилей по ним затруд нён из-за образования колеи и большого сопротивления движению. Образование колеи в покрытии наблюдают при уменьшении содержания в песке пылеватых и глинистых частиц, а также если песок однороден по зерновому составу. Поэтому эффективное применение широко распространённых природных дисперсных грунтов в качестве материала для устройства покрытия связано с улучшением его прочностных свойств посредством специальных мероприятий.

Таблица 2

Класс природных дисперсных грунтов по ГОСТ 25100-95

Группа химических методов включает способы, основанные на введении в грунт неорганических и органических вяжущих, а также различных синтетических полимерных смол холодного отверждения [98]. Характер изменения свойств грунтов при этом сводится, в первую очередь, к значительному увеличению прочности, водо- и морозостойкости, улучшению водопроницаемости грунтов в результате изменения состава и структурных связей.Существует несколько классификаций методов искусственного улучшения или коренного изменения свойств грунтов, основанных на учёте различных признаков. В соответствии с назначением и видом строительства методы укрепления грунтов можно объединить в три основные группы: химические, физико-химические и физико-механические (табл. 3).

Физико-химические методы укрепления грунтов применяют для снижения водопроницаемости, пылимости, пучинистости, улучшения уплотняемости в результате изменения поверхности минеральных частиц и прежде всего их обменной способности. Способы этой группы методов наиболее эффективны при улучшении свойств суглинков и глин различного состава и генезиса.

Улучшение инженерно-геологических свойств грунтов без существенного изменения их полидисперсной структуры можно достичь при помощи физико-механических методов (размельчение, перемешивание, уплотнение, введение гранулированных добавок, кольматация, осушение грунтов и пр.).

Применение перечисленных методов технической мелиорации грунтов находит широкое применение в практике строительства автомобильных дорог и носит во многих случаях комплексный характер. Например, для обеспечения устойчивости, водопроницаемости, ликвидации просадочности и пучинистости природных дисперсных грунтов технологией строительства земляного полотна и слоев дорожных одежд наряду с другими обязательными операциями предусматривают механическое укрепление. Основным видом воздействия в этом случае служит механическая энергия динамических и статических нагрузок уплотнения, вибрации, взрывов, давления, разряжения, гравитационного поля.

Улучшение свойств укреплённых грунтов в покрытиях простейшего типа связывают с изменением их состава и структуры. В укреплённом материале могут сформироваться три основных типа структур, которые впервые были выделены акад. П.А. Ребиндером — кристаллизационная, коагуляционная и конденсационная.

Классификация методов искусственного улучшения свойств связных грунтов (по Л.В. Гончаровой, Г.И. Баннику)

Таблица 3


Качество упрочнения грунтов находится в сложной функциональной зависимости от свойств минерального заполнителя, применяемых реагентов и добавок, а также от соблюдения регламента производства работ [ 98].Основными процессами, приводящими к образованию новых структурных связей в грунтах, являются: при химических методах укрепления — гидратация и гидролиз цементных зёрен, твердение продуктов гидратации и их новообразований, полимеризация и поликонденсация синтетических веществ; при физико-химических методах — ионный обмен, адгезия вяжущих, необратимая коагуляция частиц, адсорбция, диспергация, кристаллизация и др.; при физико-механических методах — разупрочнение, упрочнение, электроосмос, электрофорез, спекание, плавление и др. (Укреплённые грунты. (Свойства и применение в дорожном и аэродромном строительстве/В.М.Безрук, ИЛ. Гурячков, Т.М. Луканина и др. — М.: Транспорт, 1982. — 321 с.)

 


Источник: http://bau-enginer.ru/?p=1354


Поделись с друзьями



Рекомендуем посмотреть ещё:



Похожие новости


Кто-то съел все семена огурцов
Бак посев мазка подготовка к
Как можно посадить огурцы на рассаду
Календарь огородника посадка
Клеем с ребенком цветок из бумаги
Во сколько месяцев можно сажать на
Посадка комнатных цветов по календарю


Местный грунт что это такое Местный грунт что это такое Местный грунт что это такое Местный грунт что это такое
Местный грунт что это такое


Местный грунт - это. Что такое местный грунт?
Местные грунты как материал для покрытий простейшего типа



ШОКИРУЮЩИЕ НОВОСТИ